交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，是高质量发展的重要支撑和保障。9月29日，随着由山东高速集团投资建设的京台高速泰安至枣庄段双向八车道改扩建项目正式通车，山东省交通基础设施建设有了全新的“里程碑”。
作为全国首条全线开通的“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目、山东省首条智慧高速公路试点项目，京台智慧高速先行先试，探索出了智慧高速建设的“山东模式”，为全国智慧高速公路建设贡献了“山东经验”，进一步擦亮了“山东的路”这一品牌。
匠心之路插上腾飞“翅膀”
9月29日上午，断断续续下了一周雨的天气放晴，秋高气爽。在宁阳服务区内，通车已进入最后的筹备阶段。除了工作人员之外，还有不少前来祝贺的旅人。“终于通车了，之前被称作山东‘最堵’高速，从开始修的那天起我们就盼着。”家住泰安的葛女士告诉山东商报·速豹新闻网记者，道路宽了，以后逢年过节就不会再堵了。
山东商报·速豹新闻网记者了解到，京台高速是国家高速公路网七条首都放射线之一，是山东高速公路网布局规划“九纵五横一环七射多连”中“纵七”的重要组成路段。作为联系我国华北、华东乃至东南地区的重要通道，此前的双向四车道已经无法满足日益增长的交通运量，亟需做一次拓宽改造的“外科手术”来解决拥堵痛点。
京台高速泰安至枣庄段改扩建工程应运而生，全长189公里，投资概算264亿元，设计速度120公里/小时，将原有双向四车道拓宽为双向八车道，是目前山东省里程最长的高速公路改扩建项目。
上午10点18分，随着领头车辆撞彩驶上高速公路，标志着该工程的改扩建施工建设圆满结束，山东再次迎来一条双向八车道的交通“动脉”。据山东高速集团京台高速泰枣段改扩建项目管理办公室主任吕新建介绍，项目自2019年6月开工起，就面临一系列挑战。该工程体量大，同时采用“边通车、边施工”的建设方案，交通组织难度较大。“我们在国内改扩建工程中首次实现双向四车道畅通，仅间隔六个月就完成两次转序，推进速度创国内之最。”此外，项目建成了全国首个“省域级”“建管养运服”全业务域全寿命周期的智慧高速云控平台、全国里程最长的开放式车路协同试验路段和全国首条全向/定向毫米波雷达融合路段，打造了一条安全畅行的舒适高速、智慧管理的数字高速、创新赋能的科技高速、绿色低碳的生态高速。
该项目建成通车，可进一步推动鲁苏两省路网互联互通，加强省会经济圈与鲁南经济圈的产业和经济联系，对于推动经济带内部优势互补、协作联动，增强整体竞争力具有积极意义。
生态之路聚焦“双碳”目标
践行绿色发展理念、守护生态环境、创新科学技术手段，京台高速泰安至枣庄段改扩建工程聚焦“碳达峰”“碳中和”目标，进一步研发并推行了基于数字化的绿色建造关键技术，走出一条绿色低碳的“生态之路”。
该项目负责人告诉记者，该项目体量巨大，若不能有效利用既有结构与材料，将造成严重的环境污染与资源浪费。“针对旧桥梁板再利用问题，我们采用国际先进设备测试旧桥板梁受力性能，研究梁板破坏机制与车辆荷载模型，形成一套成熟的既有板梁桥利用的评价方法，最终保留全线旧桥梁板1.2万余片，节约资金近10亿元。”
此外，为实现老路铣刨料再利用，项目人员提出全厚式再生路面结构设计理论，采用大掺量RAP沥青路面冷再生、温再生技术，实现沥青铣刨回收率100%，路面再生利用率超70%。为减少使用生产能耗高、污染大的传统材料，京台高速泰安至枣庄段改扩建工程还推广利用新材料泡沫铝制成的新型护栏及声屏障，从材料生产源头实现节能减排。
以构建绿色低碳高速公路为目标，宁阳服务区安装了光伏车棚等光伏发电系统，年光伏发电能力110万度，用清洁能源替代的方式，减少碳排放量。目前，这些光伏电板产生的电能优先提供场区照明设施使用，过程完全绿色无碳，服务区东、西区充电桩为新能源车提供充电服务，有效减少车用汽柴油消耗，以上措施每年实现碳中和约863吨，为“碳中和”目标做出不可或缺的贡献。
值得关注的是，在改造后的京台高速沿线，还配置了大量光伏发电、新能源充电、污水处理等设施，最大限度提高了新能源使用效率，走出山东高速集团绿色建造的可持续发展之路。
创新之路收获硕果累累
京台高速泰安至枣庄段改扩建工程是山东高速集团深入贯彻落实“数字中国”建设要求，服务交通强省、交通强国战略的最新成果。在建设过程中，该项目全面提升“智能建造”水平，成为全国首个改扩建高速公路“建管养一体化”电子档案管理系统试点、省内首条推广装配式桥涵结构的高速公路试点，搭建了覆盖工程建设全生命周期的智慧管理平台。
记者了解到，京台高速泰安至枣庄段改扩建项目人员攻坚克难，利用元数据、CA签章、融入质检制度、山东高速私有云部署等实现了档案数据一次录入、多层引用，为全国高速公路电子档案管理提供了可借鉴的经验与样板。据项目负责人介绍，京台项目办从质量管理、试验管理、特种设备安全三方面开展了“智慧工地”建设研究与实践。集成BIM+GIS技术、无人机航拍技术与物联网、电子档案、可视化工作流程等技术，打造了覆盖工程建设全生命周期的智慧管理平台，形成各阶段可交付、可交互、可共享的数字化成果，实现线上办公无纸化、建设管理可视化、业务管控精细化。
在丰收的季节里，这条“创新之路”也硕果累累。记者获悉，该项目创新应用20余项国际先进的专利技术，实现了数字化管理、矩阵式管控、工厂化生产、装配式施工。项目研究成果被20余项标准吸收借鉴，创造了高速公路智慧化改扩建的“山东模式”。
智慧之路服务民生出行
“就像一条夜光高速，道钉都在一闪一闪发光，匝道到干道合流的路面、路边都有提示，既美观又安全。”近日，在泰安工作的刘君准备赶回曲阜老家休假。夜色下的京台高速，让他十分惊喜。这是京台改扩建智慧高速为驾驶员设置的防疲劳光幕。
“由于京台高速货车多，货车驾驶员又容易疲劳驾驶，所以选择在不影响驾驶员视线的前提下在来车方向上空形成激光光幕，激光光幕通过夜间自动常开形式发射绿色射线对双向车流进行防疲劳提醒，保证亮度的同时对视觉起到一定的冲击作用。”山东高速集团智慧高速公路项目工作专班技术办公室主任张伟介绍。
据悉，京台高速泰安至枣庄段是国内首条开通运营的“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目，创新“改扩建+智慧高速”建设模式，以“全天候通行、全路段感知、全过程管控”为目标，重点打造车路协同、智慧服务区、安全通行、智能养护和伴随式信息服务5项主要功能。
利用项目设置的情报板、车载智能终端、微信、微博、e高速APP、高音号角、物联网、互联网导航等多源信息发布手段，丰富服务信息内容和显示载体，秒级发布交通运营服务信息，为公众提供全方位的出行信息服务。同时，在宁阳服务区内设置多种感知设备，连接智能管控平台，综合多种信息发布手段，实现智能AI分析、智能停车诱导、智慧餐厅、智慧卫生间、光伏绿色能源智能管控、ETC无感支付等功能，打造安全、绿色、高效、智能服务区。
高效之路跑出“山高速度”
在夜间、恶劣天气等不利条件下自动开启行车诱导，对危险路段、施工区进行超视距道路预警，一键联动多方报警、桥梁自动融冰除雪……诸多智慧化场景逐一展现，不仅让“老路”获新生，更为人民提供了更加美好的出行体验。
“改扩建之初，我们就确定了‘安全、绿色、智慧、高效’的建设目标。”京台高速泰枣段项目办主任吕新建表示，京台高速交通流量大、货车占比高、气象环境复杂、交通安全出行服务需求高，为满足安全、拥堵、决策管理需求，改扩建+智慧化改造确定了全路段感知的保障手段。“通过识别问题、智慧化诱导解决、提醒，给安全出行带来参考，整个过程就像会说话一样。”
然而让人意想不到的是，从建设任务的提出，到转化为司乘人员舒适愉悦的驾乘体验，前后不过一年左右时间。记者获悉，2020年，京台高速泰枣段改扩建项目被列为山东省智慧高速试点项目，并被国家交通运输部批复为交通强国试点项目。然而摆在建设人员面前的，却是无标准可依、无规范可循的难题。
“别说做什么、怎么做，即便是‘智慧高速是什么’国内外的理解和认识都没有形成深层次统一。” 山东高速集团智慧高速公路项目工作专班副组长徐庆军说。对此，山东高速集团第一时间组建智慧高速工作专班，与国内外知名科研院校开展联合攻关。
9月26日，来自全国交通领域的专家对项目成果评价后一致认为，京台智慧高速研究成果总体达到国际先进水平，其中高精度轨迹追踪技术、全息感知与智能管控技术达到国际领先水平。也再一次跑出“山高速度”，确保全线提前通车任务目标的实现。
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智慧高速运营由“大脑”管理
如果把智慧高速看作一个能思考、会表达的“人”，那么智慧高速云控平台一定是“大脑”，它为未来智慧高速“织线成网”做好了充足的准备。徐庆军介绍，这一平台是全国首个“建管养运服”全业务域全寿命周期“省域级”智慧高速云控平台。
今年6月，在京台智慧高速建设方案的基础上，山东高速集团主编的山东《智慧高速建设指南》经省交通运输厅批准后发布实施，为山东乃至全国提供了智慧高速参考借鉴。与其他省份相比，该《指南》从“设计-建造-运营-养护”全寿命周期的更宏大视角解读智慧高速，适用范围更广泛。
记者自山东省交通运输厅获悉，“十四五”期间，山东省将加快实施智慧高速建设，在建成京台高速公路泰安至枣庄段智慧高速项目的基础上，2023年建成济南至青岛中线智慧高速，在车路协同、数字化应用、智慧化服务等方面先行先试，努力打造“全天候通行、全路段感知、全过程管控”的智慧高速示范项目。
“目前，京台智慧高速的建设经验，已经在济青中线智慧高速设计方案制定中得到了广泛的吸收和借鉴。项目研究成果被20余项标准吸收借鉴，为引领我国智慧交通行业发展贡献了‘山东经验’，提供了‘山东方案’。未来，将为交通强国和数字中国建设贡献山东力量。”山东高速集团党委书记、董事长周勇这样总结道。( ◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚)
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